Para o Novo Terminal Rodoviário de Salvador, buscaram-se soluções estruturais para atender à demanda arquitetônica de geometria diferenciada, com trechos esconsos/inclinados, além de estruturas curvas, com vãos livres de até 25 metros e balanços de até 13 metros em reduzidas alturas livres. Foi necessária também uma concepção estrutural única de modo que se proporciona além de consumo otimizado de materiais, padronização, velocidade de fabricação e montagem dos perfis metálicos de forma a atender aos prazos reduzidos requeridos para a obra.